经中华人民共和国国务院批准，司法部和商务部于月底联合发布

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\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\通知明确规定，从2014年11月29日起，燃料油、烃类、溶剂油、润滑油消费税在现行单位税额基础上增加0.12元/升。燃机、航空空煤油、燃料油消费税在现行单位税额基础上增加0.14元/升。继续收集航空煤油。同时，自2014年12月1日起，取消以下小排量自行车、汽车轮胎及汽缸动力消耗250 ml(不含)的超额消费税；取消镉燃料消费税，汽油税目仍分两个小目，消费税按商业燃油税征收。停止收集成品油价格控制基础。

目前，中华民族已成为世界第一大原油出口国，对原油的依赖度接近60%，成品油产量呈大幅上升趋势。以臭氧层和霾污染为特征的复合水污染在一些周边地区日益突出，机动车尾气排放是造成环境污染的最重要因素之一。提高成品油消费税是必要的，这不仅可以促进大气污染控制，减少污染排放，适当引导消费者需求，促进天然气资源节约，而且可以促进新材料制造业的可持续发展，这将对加快可再生制造和消费方式的创新，促进中华民族经济发展走向健康可持续的增长模式发挥巨大作用。

提高成品油消费税是我国抓住当前可再生能源供需更加紧张的自然环境和原油价格停滞下跌的弊端，急于做出的根本性决策。在提高个人所得税税额进行合理避税的同时，国外成品油的价格形成功能保持不变；增加税额的紧迫选择是在原油价格下跌时推出的，以确保原油价格不会因增税而上涨。增加成品油消费税的新收入将纳入一般公众

总体安排主要用于控制污染、应对变暖、促进节能和鼓励新能源汽车的可持续发展。此外，提高成品油消费税后，国家研究院将继续合理规避个人所得税，完善困难民族和公益企业支出政策。

在提高成品油消费税的同时，对现行消费税征收范围进行了必要的调整，取消了一些不应继续征收消费税的项目，如小排量自行车，这是改革和完善消费税制度的最重要枢纽。通过实施“增减”消费税政策转变政策，将进一步增强消费税在引导制造商和消费者、促进节能减排、调节收入再分配方面的作用。