K-car曾经在一个时代风靡一时。大发面包、李霞、奥拓以及后来的长安五菱面包车都是基于K-car或直接进口原型车打造。在日本，一种独特的“K-car”模式给他们洗脑。以小型车著称的铃木，一直坚持推出K型车，比如北斗、朗迪等车型，但在中国火不起来，最近又宣布退出中国市场。然而，最近来了一辆家里有矿的丰田。在国家工商行政管理总局商标局的公告中，千百惠·边肖发现丰田在中国注册了两个全新的商标，即“ROOMY”和“TANK”。其产品类型有汽车、面包车、运动型多功能车等。这是新车推出的节奏吗？

查阅资料后，边肖发现这两个名字来自丰田在日本销售的同一平台上的两款K-Car MPV。这两款车并不是严格意义上的K型车，但除了车身尺寸略大外，与K型车没有明显区别。两辆车之间的关系就像埃尔法和维尔菲尔之间的关系一样。区别仅限于前脸形状的不同。ROOMY的前脸更加成熟，而TANK则趋于年轻前卫。

俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，这句话在这些K车中得到了很好的体现，比如行车电脑显示屏、中控大屏+倒车影像以及自动空调节等。这些实用的配置可以在K型车上看到。此外，火柴盒般的造型带来了一个不错的头空房间。座椅放下后，可以放平甚至形成大床，解锁各种姿势都不会成活。

车身尺寸方面，这两款车的长宽高分别为3，700/1，670/1，735 mm，轴距为2490mm，与边肖yaris相差不大，并且还配备了双边电动滑门。但是，这么小的车身尺寸真的适合国内市场吗？

动力方面，这两款车的动力分别是1.0L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，所以严格来说不是K-car。匹配CVT变速箱。如果我们真的想把它引入中国，我们必须用更大排量的发动机来代替它。

不可否认，K-Car在实用性和节能方面与深圳公司有很大的不同。但被动安全性一直是K-Car最大的缺点之一，重心过高，容易受到侧风的影响。在尺寸限制下，无法使用独立悬架，因此在未铺装路面上行驶品质相对较差。只有本田S660这样的小型跑车才能使用四轮独立悬架。

但是，丰田注册这两款车型的商标，肯定是有原因的。到底是国内有矿的丰田更好，还是国产神车五菱洪光在捍卫内地K型车市场，让我们一起期待吧。